网约车市场人来人往，留下来的玩家却从未停止追逐战。这两个月，先是华为、腾讯纷纷加入聚合打车的队伍，一度引发市场关注，后有第一财经、DT财经和曹操出行联合发布《2022网约车车内空气体验报告》(以下简称 报告 )，连空气也成了 兵家必争之地 。
作为老百姓日常生活中不可或缺的出行方式，网约车的合规路径也在越发清晰，加之关于新能源的种种趋势强化，变数早已不止于市场份额。也许对今天的网约车行业而言，竞争的内涵早已发生变化。
网约车风云再起，出行行业添变数
网约车竞争是否已经落幕?答案是没有。
交通运输部旗下网约车监管信息交互平台的数据显示，截至今年6月30日，全国取得网约车平台经营许可的公司共有277家，6月份共收到订单信息63568.5万单，环比上升20.7%。
一方面说明了网约车需求依然旺盛，且逐步回暖，另一方面也体现出市场竞争依然激烈，近期华为和腾讯加入聚合打车竞争就是一个例子。
故事还在继续，只是网约车行业正在追求更有价值的增长。尤其是合规背景下监管部门的关注，让价格战这些粗放型手段逐渐退出了历史舞台。
出行的价值何在?首先是以运力满足乘客出行需求，因此最初的商业模式是以里程定价格，价格战由此产生。但今天，出行服务的密度和市场饱和度已经达到一个数量级，市民出行的数量问题基本解决，重点来到了出行质量上。
而评判出行质量的关键，自然是乘客的亲身体验。
体验来自细节，报告显示，有95.4%调研对象会关注网约车内的空气情况。在此之前，司机态度受到的关注已经很多，却少有平台强调车内环境问题，这恰恰是贯穿出行全过程、最影响综合体验的方面。
(图源：《2022网约车车内空气报告》)
关注点的遗漏带来了认知差，这正是企业的发力点。站在老百姓出行角度上，出行即服务，平台需用心于此。
这也能解释，为什么曹操出行以 曹操好服务，一路好空气 作为新slogan。当运力的基础需求被满足，竞争已然升维。曹操出行七年来对服务的持续关注，让它率先看到了专注服务细节的价值。用心服务出行，成就了曹操出行的今天。
放眼未来，在双碳、合规的大背景下，做好用户体验这个支点，更有希望撬动网约车行业的更大价值。但将口号落地，本身就是一种挑战。
曹操出行的体验支点， 芯 出发、新 风 向
网约车行业曾经困于价格战，是因为他们不愿意静下心来关注用户体验。内在的原因则是，要服务好用户，需要花费的心思太多了。
举个例子，报告显示，在车内空气情况问题上，空调异味、车内卫生差成为最受关注的两大问题。并且，76.6%的人知道 空调长期不清洗 会造成空气问题。超六成受访乘客知道车内装饰、车内吸烟进食会导致网约车内空气情况不佳。
(图源：《2022网约车车内空气报告》)
卫生可以靠清理，空调异味、车内异味这些涉及硬件的问题，牵扯到更高的成本。站在乘客立场上，网约车平台对旗下车辆负有运营责任，必须主动打响 空气清新保卫战 。
2017年，环保部和国家质检总局联合制定的强制性国家标准《乘用车内空气质量评价指南》征求意见稿发布，汽车内饰潜在的挥发性污染物危害引人关注。拥有主机厂的制造业基因，曹操出行自营车辆均使用安全环保材料，在出厂层面确立安全无异味的标准，保证车内空气不出现直接污染。
此外，曹操出行自从事网约车业务以来，就坚持自营车辆平均每月更换空调滤芯，避免空调循环产生二次污染。从 芯 出发，关注过滤异味和有害气体，尽最大努力减小车辆本身出现空气问题的可能性。
车辆源头的保障做好了，曹操出行还保持经常开启外循环并勤开窗通风的规则，将对空气的关注变成一种习惯。这体现出曹操出行已经将乘客体验记在心中，将服务意识融入日常经营。这种探索乘客出行新体验的主动性，正是网约车行业在长期竞争中缺失的。
站在网约车行业视角上，曹操出行抓住好空气作为硬核支点的服务理念，对以运力定价值的常规思维进行了升华。它用好服务赋予品牌温度，释放了出行作为服务的内在价值。
大处着眼，小处着手。网约车行业常强调科技绿色出行，但产业升级之风必定起于 青萍之末 。报告中，乘客们在多种情况下都会关注到空气问题，也会因为空气问题受到情绪或体感上的影响。
(图源：《2022网约车车内空气报告》)
可见，网约车这一处小体验，紧密关系着乘客如何看待网约车平台乃至行业。当低碳生活的重要性日益显著，社会呼唤更多像曹操出行一样有责任感的平台，与用户携手支持绿色出行。
绿色出行背景下，网约车行业释放更大社会价值
网约车是公认的绿色出行前沿阵地，它既实现了运力的合理利用，通过拼车等模式减少出行总体碳排放水平，又能够靠平台的推动，加速新能源车普及。
曹操出行是我国最早的新能源共享出行平台，自营车辆全部采用新能源汽车，可谓勇立绿色出行潮头。但这仅仅是基础，曹操出行代表着网约车行业释放社会价值的一种新趋势。
一方面，交通运输碳排放比率较高，网约车作为其中规范空间较大的领域，已经成为政策关注重点。
最近两年，成都、西安、惠州等城市纷纷出台管理细则，网约车新购置车辆必须采用新能源车。深圳早在2019年就对网约车做出了纯电动化的要求。后续，存量网约车将在更多城市和地区开始转为新能源车，以实现碳排放管理。
以今天来看，曹操出行的超前布局抓住了行业发展的第一性，不仅有免去迭代流程的商业智慧，更是早早抓住了国家碳中和大政方针的内涵。
另一方面，由于网约车本质上是用户需求驱动，对用户的关注会影响网约车行业的价值塑造。
今年6月，生态环境部宣传教育中心等单位联合发布了《数字化工具助力公众绿色出行研究报告》，高达93%的受访者愿意响应国家绿色出行行动，选择低碳出行。有了曹操出行从空气出发的关怀样本，用户体验变好了，选择新能源网约车出行的动力或将大大提高。
(图源：《数字化工具助力公众绿色出行研究报告》)
因此，
曹操出行的一系列深远布局，以空气细节为支点，撬动用户习惯，进而助力实现出行从一门生意到一门事业的跃进，给行业以深度。双碳趋势下，曹
操出行的品牌使命和主张 科技重塑绿色共享出行 和 用心服务国民出行 ，有了更具象化的解读。
用户层面满意度提升，行业层面的模式优化，社会层面的价值倍增，从守护好空气出发，曹操出行为行业提供了高质量发展的样本。雷军曾经在小米十周年公开演讲中说，优秀的公司赚取利润，伟大的公司赢得人心。在塑造伟大前程的路上，曹操出行已经提前出发。
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7月20日晚，交通运输部公布了网约车监管信息交互平台的最新统计数据。截至2022年6月30日，全国共有277家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加3家;平台6月共收到订单信息6.36亿单，环比上升20.7%。
2022年7月，华为在会员中心应用众测上线了“Petal出行”，日期为2022年7月8日-8月31日，目前仅支持北京、深圳和南京3个城市的网约车服务;无独有偶，腾讯也在微信上线了“出行服务”，并试图覆盖更多城市。与此同时，二者不约而同地选择了聚合模式的路径。
据Tech星球消息，微信九宫格内的“出行服务”中，正测试全新的打车功能。此前，在九宫格内占据出行“C位”的是广汽集团旗下出行平台，如祺出行，且被标注为“限时推广”。巧合的是，本月初，华为也上线一款聚合类打车应用“Petal出行”。
“现在跑网约车很难赚到钱了，如果运气不好的话，除去每天的花销还要倒贴钱”刘师傅是一名长沙的网约车司机，据他表示，从去年开始，网约车的行情就不如以前了，身边很多同行都在抱怨坚持不下去。
此前有消息称，多名滴滴员工入职曹操出行，曾在滴滴专车事业部担任总经理负责代驾、专车和区域网约车业务的龚昕担任曹操出行CEO。滴滴有意在适当时机并购曹操出行。